Empresarios se alián con pandillas para controlar la economía

El Gran Sur está aislado por el control de carreteras terrestres por parte de bandas armadas que imponen impuestos ilegales a los camiones y viajeros. Steeve Khawly y sus aliados son acusados de usar estos grupos para bloquear el acceso al sur, mientras dominan los flujos marítimos. Esta situación transforma el caos seguro en ventaja competitiva: el transporte por mar se vuelve casi obligatorio y concentrado entre las manos de Khawly.

En el sector de las telecomunicaciones, Digicel y Natcom dominan solos el mercado haitiano con una mayoría de suscriptores móviles para Digicel. Esta concentración limita la innovación y mantiene tarifas altas en comparación con la calidad del servicio.

El transporte aéreo está casi monopolizado por Sunrise Airways, que ocupa una posición dominante en el transporte interno a pesar de los problemas de inseguridad que enfrentan las otras compañías. Las críticas insisten en el impacto del precio elevado y las quejas recurrentes sobre la calidad del servicio.

El sector petrolero está controlado por Bandari Corporation/Bandari Haití y DINASA, con un terminal bloqueado o sometido a extorsión regular. Esta situación provoca escasez dramática de combustible en el país.

Gérard Cassis y su círculo de oligarcas son acusados de asociarse con bandas para asegurar la distribución hacia el Gran Norte, grandes volúmenes de productos alimenticios a través de Cassis Frères S.A., mientras obstaculizan a los competidores. Estas prácticas instrumentalizan la alimentación como palanca de presión y financiamiento.